مبدأ عمل محرك سيرفو هو أن اللف المغناطيسي ولف التحكم داخل المحرك يستقبلان إشارات داخلية (تيار، زاوية، انحراف مركزي، وما إلى ذلك)، ويصححان إشارة القيادة إلى المحرك من خلال عمل المجال المغناطيسي لضبط زاوية دوران الدوار.
تنقسم المحركات المؤازرة إلى محركات مؤازرة تعمل بالتيار المتردد ومحركات مؤازرة تعمل بالتيار المستمر. تتميز محركات سيرفو التيار المتردد بالتحكم السلس في السرعة، والاستقرار العالي وإمكانية التحكم؛ تتميز المحركات المؤازرة DC بالدقة العالية في التحكم في السرعة، وسهولة التشغيل، والسعر المنخفض. ترتبط المحركات المؤازرة ارتباطًا وثيقًا بحياتنا وتستخدم على نطاق واسع في الآلات الإلكترونية والمعدات الطبية وغيرها من المجالات.
تتكون المحركات المؤازرة بشكل أساسي من أعمدة الإدخال، والمحامل الكروية، وأقراص التشفير، والترانزستورات الضوئية، والمقاييس، والثنائيات الباعثة للضوء.
في المحرك المؤازر، يلعب محمل الكرة بشكل أساسي دور توجيه دوران العمود، ويمكنه أيضًا تحمل دور الأجزاء الخاملة على العمود. في محرك السيرفو، نماذج المحامل الرئيسية المستخدمة هي: 6306، 6309، 6313.
أسباب ارتفاع درجة حرارة محمل محرك سيرفو
المحرك نفسه: 1. الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل ضيقة جدًا.
2. هناك مشكلة في الشكل والتحمل للأجزاء، مثل ضعف محورية قاعدة الماكينة، والغطاء النهائي، والعمود والأجزاء الأخرى.
3. الاختيار غير السليم للمحامل.
4. المحمل مشحم بشكل سيئ أو المحمل غير نظيف، وهناك أشتات في الشحوم.
5. رمح الحالي.
من حيث الاستخدام: 1. التثبيت غير الصحيح للوحدة، مثل المحورية لعمود المحرك والجهاز المدفوع لا يفي بالمتطلبات.
