مع وجود 23 حالة مؤكدة في منطقة بيلون بمدينة نينغبو بمقاطعة تشجيانغ ، الصين منذ اكتشاف تفشي فيروس كوفيد ، كان تفشي المرض أكثر خطورة مما كان متوقعًا ، مع وجود عدد أقل من عمال الموانئ في ميناء بيلون -- نينغبو وشاحنات الحاويات تواجه مشاكل في الدخول و خارجا.
وتحقيقا لهذه الغاية ، أصدر الميناء تصاريح سائقي الشاحنات المؤهلين ، وفقا للإحصاءات ، حتى 4 يناير ، وقد تم إصدار أكثر من 7600 بطاقة جرين باس. يسمح الحصول على البطاقة الخضراء لسائقي الشاحنات بالدخول والخروج من الميناء ، ولكن لا يزال لها تأثير على نقل البضائع.
من أجل ضمان التشغيل الطبيعي لميناء بيلون في ظل الوضع الوبائي ، أصدرت حكومة تشجيانغ إشعارًا عاجلاً في 4 يناير: في ضوء الفحص والإدارة الصارمين لسائقي الشاحنات في نينغبو ، من أجل ضمان التشغيل الطبيعي للمركبة. ميناء نينغبو - سلسلة اللوجيستيات في تشوشان ، من أجل ضمان التشغيل الطبيعي لنظام لوجستيات الاستيراد والتصدير للتجارة الخارجية في المقاطعة ، فإن إجراءات التقييد مثل حث وحظر الشاحنات من وإلى بيلون في نينغبو لا يتم تنفيذها.
ارتفعت تكاليف الشحن في عام 2021 بسبب تفشي المرض. لكن من المرجح أن يكون عام 2022 عامًا آخر صعبًا بالنسبة للنقل البحري. أصبح الوضع الوبائي في أوروبا والولايات المتحدة أكثر خطورة. تأثر ميناء بيلون في نينغبو بالوباء ، وتباطأت كفاءة نقل البضائع ، كما انخفض عدد عمال الميناء. من المحتم أن تكون هناك مشاكل مثل عدم كفاية الإمدادات والتأخير في توريد البضائع ، وليس فترة زمنية قصيرة للتعافي ، فإن ارتفاع تكاليف الشحن البحري سيحدث إلى حد كبير.
ستتخذ شركتنا الترتيبات في الوقت المناسب لمواكبة أحدث التطورات في الميناء لضمان وصول البضائع في الوقت المناسب إلى ميناء الوصول.
في ظل انتشار فيروس دلتا / omicron المعقد في جميع أنحاء العالم ، تطبق الصين أفضل القواعد الصارمة للتحكم في انتشاره ، ومع ذلك لا يزال يحدث حالات قليلة في عدة مدن مثل xi'مدينة ومقاطعة خنان بالإضافة إلى ميناء نينغبو بيلون ، هيكل خلية الفيروس هذا مألوف في فيتنام ، لا تزال شركة نينغبو داز تبذل قصارى جهدها لتحميل البضائع من المحامل لتطبيق المروحة وكذلك استخدام المضخة.
